小米电动滑板车开箱与感受

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单位年会抽奖中了小米电动滑板车,开箱使用过3、4回后说说体验,除了充电的几个问题(充电接口位置、充电指示),给我的总体感觉是比较满意的。

官方指标参数

  • 最高车速25km/h
  • 推荐最大载重75kg
  • 平路路况下最大续航30km
  • 整车重12.5kg
  • 充满电约5小时

在实际测试中车速极速模式最高可达26.3km/h,节能模式20.2km/h。

相比更小巧的电动滑板,小米这款尺寸算很大了,更大的尺寸意味着,有更多空间可以实现更好的功能设计,其中的蓝牙连接扩展和碟刹、能量回收双制动是最大的亮点

蓝牙连接扩展可以在米家App中,查看滑板车车速、电池、续航里程信息,设置定速巡航、尾灯、能量回收强度、电机密码锁,还可以给电动车进行固件升级,可玩性大大提高,不过也就图个新鲜罢了,玩过之后估计也没谁天天把玩这几个设置。

带能量回收的双重刹车,是个很实用的设计,在App中设置能量回收强度为强,刹车时轻捏刹车使用电机制动,大多数时候碟刹都用不到,减少碟刹的磨损同时增大续航里程

虽然用上了充气的轮胎,和较大的轮胎尺寸,但过坎和不平整的地面,还是要注意减速并抓紧龙头,20几的时速还是有点小怕的。

整车12.5kg重量了的,女生搬稍有点吃力。但更大的尺寸意味着更大的马力和使用舒适度,在小区附近买东西、工业园区代步、公园游览都是不错的使用场景。

缺点

好,最后是我觉得两个不尽人意的地方:

  • 充电接口位置太低,要趴下来才看得见,摸着操作不容易找到
  • 充电不开电动车电源时,完全看不出来任何指示,要打开电源,才能看到电量指示灯的闪动和亮起尾灯。

使用建议

  • 在城市路况复杂的情况,多使用“节能模式”,以限制最大车速;
  • 多使用“能量回收制动”,增大巡航里程;
  • 少爬陡坡,减少电机、电池高负荷工作,从而延长使用寿命;
  • 下雨天不要使用,后面的挡泥板不好使,会甩一后背的泥巴。

GoPro3+Black连接不上Nexus5的解决方法

症状:

Google Nexus5刷的CM12,GoPro App连接不上GoPro3+ Black Edition,找到SSID后输入WiFi密码一直显示:正在获取IP……,而我的Nexus3(刷的CM11)上则一切正常。针对Nexus5查阅官方网站有如下说明:

避免连接不良”。 如果有此设置,则确保取消选中此设置。典型设备:Nexus 5。

但这并没有什么鸟用,依旧“获取IP地址中……”

解决方法:

最后在CM论坛看到解决办法是为GoPro设备设置静态IP,设置如下:

static IP to 10.5.5.109
Gateway: 10.5.5.1
Network Prefix Length: 24
DNS 1 8.8.8.8
DNS 2 8.8.4.4

再就能正常连接了(保存后,下次连接不需要再次输入),而且打开“避开状况不佳的网络”,仍然能正常工作。打开GoPro App时,Wi-Fi会自动切换连接到GoPro,退出后则还原能访问互联网的Wi-Fi连接。

疑问:

反正是能用了,但不知道问题出在哪里,CM论坛里头碰到这种问题的有GoPro3+sliver,也有手机Nexus4,有人知道怎么回事吗?

Canon EOS 700D机身/套机产品特色介绍

EOS 700D是目前佳能入门级单反产品线中的最新款产品,于今年3月份推出。机身具有18.1万像素的APS-C画幅CMOS感光芯片,DIGIC5影像处理器,9点全十字形对焦点,Hybrid CMOS AF相位/反差混合对焦系统,3英寸104万像素可翻转的电容触摸屏,5幅每秒的连拍速度,光学取景0.85放大倍率、95%覆盖率,100~25600的感光度范围,约440张的续航能力,和可以拍摄30帧每秒的全高清影片。

综合价格和各方面参数,700D是一款各项性能比较均衡的入门级单反。下面我们逐个看看700D的特色。 继续阅读“Canon EOS 700D机身/套机产品特色介绍”